На всероссийском «Форуме ЭДО.ЭПД» обсудили готовность к вступлению в силу императива по переходу на электронные перевозочные документы.
Переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) — закономерный этап развития транспортной и логистической отрасли. У российского бизнеса было почти четыре года, чтобы подготовиться к новым требованиям. Они вступают в силу с 1 сентября 2026 года, и операторы готовы обеспечить максимально комфортное внедрение ЭПД в бизнес-процессы клиентов.
Об этом шла речь на пленарной сессии всероссийского «Форума ЭДО.ЭПД». Премиум-партнером форума выступил Контур, экосистема для бизнеса. Участники встречи выделили несколько важных составляющих процесса перехода на ЭПД.
Виталий Техтелев, замдиректора Департамента цифрового развития Минтранса России, отметил что ГИС ЭПД — государственная цифровая инфраструктура, которая с 2022 года круглосуточно обеспечивает обработку электронных перевозочных документов. Риски, связанные с техническими сбоями, минимальные и во многом носят теоретический характер — по итогам 2025 года доступность ГИС ЭПД составила 99,5%.
Руководитель направления ЭДО СКБ Контур Денис Салих поделился, что отдельный бизнес уже с 2022 года переходит на ЭПД, но сейчас процесс заметно активизировался.
Денис Салих, руководитель направления ЭДО СКБ Контур: «Контур» с 2022 года развивает направление электронных перевозочных документов: транспортных накладных, путевых листов и заказ-заявок. Мы успешно справляемся со взрывным ростом интереса к ЭПД. Так, с января по май 2026 года через системы Контура прошло вдвое больше ЭПД, чем за аналогичный период прошлого года. В марте 2026 количество первичных запросов на подключение ЭПД выросло в 7 раз по сравнению с январем. Отмечу при этом, что через нас проходит около 40% всех ЭПД в России».
Форматы ЭПД для различных отраслей разрабатывались совместно с операторами и представителями отрасли, с учетом бизнес-практики. По словам Ильи Присяжнюка, замначальника управления ЭДО ФНС России, экспедиторские форматы будут опубликованы до конца текущей недели.
С августа 2023 года проводился пилотный проект по применению ЭПД в обороте алкогольной продукции. В ходе эксперимента процессы ГИС ЭПД интегрировали с ЕГАИС и «Честным знаком». Представитель Росалкогольтабакконтроля Юрий Васильченко подчеркнул, что крайне важно было обеспечить техническую возможность представлять в электронном виде данные о передвижении алкоголя по требованию контролирующих органов. Все это было реализовано и учтено в законодательстве.
Технически операторы готовы к введению императива, заверил Денис Салих. Но есть риск, что многие предприятия начнут переход на ЭПД за несколько недель до 1 сентября. Успеть завершить его в таком случае будет сложно, поскольку часто требуется вместе с заказчиком провести аудит бизнес-процессов, понять роли сотрудников внутри компании и внедрить новые подходы.
«Чтобы подключить пользователей как можно раньше, мы обеспечиваем практически бесшовный переход на ЭПД. Те, кто уже пользуется нашими продуктами «Диадок» или «EDI», могут работать с ЭПД в привычных для них сервисах. Для тех, кто впервые сталкивается с ЭДО, запустили «Быстрый старт». Это способ внедрить ЭПД с базовым минимумом функций, которые на первых порах позволят компаниям выполнять требования закона. Конечно, там реализованы самые простые сценарии, но многим компаниям, особенно тем, для которых перевозки и логистика не являются основным бизнесом, этого вполне достаточно», — заключил Салих.
Для эффективной работы новой модели требуется постоянный контакт государства, операторов и бизнеса. Регулярные встречи всех участников процесса, которые проводятся под эгидой АЦТЛ, позволяют купировать риски цифровой трансформации большого числа компаний. Полина Давыдова, директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», модератор сессии, сообщила, что такие встречи будут организованы в ближайшее время.
Возврат к списку