В сентябре 2026 года волна экстренных подключений к электронным перевозочным документам (ЭПД) привела к резкому росту обращений в поддержку Контура. Сейчас ситуация стабилизировалась, подключения идут в штатном режиме. Об этом на TransRussia Summit 2026 сообщил Антон Шевченко, руководитель по развитию направления ЭПД в СКБ Контур.
В ходе панельной сессии «Цифровая логистика: контроль, ответственность, сбои» первые итоги обязательного применения ЭПД обсудили представители Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (АЦТЛ), СКБ Контур, ГК «Благо», «Москва Карго», ЦТЛП «Лотос» и другие эксперты.
Директор АЦТЛ Полина Давыдова напомнила, что ГИС ЭПД работала в добровольном режиме четыре года. За это время компании могли протестировать электронный обмен и подготовиться к новым требованиям. Начиная с 1 сентября, в системе оформлено уже 62 млн документов – это почти 90% от объема за весь предыдущий период работы ГИС ЭПД.
Полина Давыдова, директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»: «Это процесс для крупного бизнеса не такой быстрый, как хотелось бы. Нужно время для настройки и понимания того, как работает бизнес, что необходимо доделать в электронных документах, отработать с оператором электронного документооборота».
Давыдова также отметила, что компании, начавшие подготовку заранее, легче прошли первый месяц обязательного применения ЭПД. Она напомнила, что на случай сбоев в работе операторов или государственной системы предусмотрены исключения,которые позволяют при определенных условиях оформлять документы на бумаге.
Антон Шевченко, руководитель по развитию направления ЭПД в СКБ Контур: «Многие компании дождались 1 сентября и только тогда начали экстренно пользоваться электронными документами. Это стало причиной роста обращений в поддержку. Сегодня службы поддержки и внедрения перестроили работу, а процесс внедрения масштабирован под повышенный спрос, поэтому очередь на внедрение у нас невелика. Мы готовы проводить интеграции, необходимые клиентам, и уверенно ожидаем вторую волну подключений. Надеемся, что она будет более плавной, чем сентябрьская, потому что клиенты придут уже сейчас, а не в марте».
По словам Шевченко, значительная часть затруднений была связана с организацией обмена документами. Например, компании направляли документы на неверные идентификаторы участников документооборота. Ситуацию осложняло наличие у контрагентов нескольких идентификаторов в системах разных операторов. Сейчас вопросы адресации решаются в том числе на уровне адресной книги ФНС. Возникающие ошибки анализирует отдельная рабочая группа.
Говоря о дальнейшем развитии ЭПД, эксперт сравнил технологию с фундаментом цифровой логистики, который сейчас проходит этап созревания. Для многих предприятий переход на электронные документы стал поводом пересмотреть внутренние процессы и объединить учетные, производственные и управленческие системы.
Так, на основе данных о закупках и отгрузках компании формируют графики перевозок, по которым затем автоматически создаются документы. Это позволяет перевозчикам эффективнее планировать загрузку транспорта и распределять ресурсы.
Возврат к списку